Такси тарихы
Такси тарихы жүз жылдан астам уақытқа созылады, ол Англиядағы алғашқы таксилердің пайда болуынан басталады. Олардың ең ертелері жылқылармен жабдықталса, XIX ғасырдың аяғында моторлы таксилер пайда болды. Бұл мақалада таксидің қала өмірінің ажырамас бөлігіне айналғанға дейін, тіпті онлайн қызмет көрсету форматына ауысқанға дейін әртүрлі елдерде қандай эволюциядан өткенін білуді ұсынамыз (мысалы, Яндекс таксопарк ретінде).
Алғашқы таксиді ойлап табушылар
Алғашқы қалалық таксиді автомобильдердің ең ежелгі «кәсіптерінің» бірі деп санауға болады. Мұндай тасымалдаудың тарихы адамдар жүріп өткен қашықтыққа байланысты сыйақы үшін жолаушыларды арбамен жеткізген кезден басталады. Алғашқы такси автомобильдерінен жалдамалы арбаларға дейін жол құнын есептеудің негізгі құралы механикалық есептегіш – таксометр болды, ол қазіргі заманғы аналогтарынан бұрын ойлап табылған.
Бізге ең таныс мағынадағы алғашқы такси 1897 жылы Лондонда ойлап табылған. Оны ойлап табушылар екі ағайынды Джон және Август Браун болды. Дегенмен, таксиді кім ойлап тапқанын нақты айту мүмкін емес, өйткені әлемнің көптеген елдерінде адамдар өздерінің мәдени-географиялық ерекшеліктері бар мұндай логистикалық жүйені енгізген. Алғашқы таксилер ат арбалары болды. Ол жылқылармен жабдықталған, бұл, әрине, қазіргі Яндекс таксопаркінен мүлдем өзгеше және қала ішінде, сондай-ақ көрші елді мекендерге жолаушыларды тасымалдауға арналған.
Моторлы таксилер
Алғашқы моторлы таксилер Батыс Еуропада XIX ғасырдың аяғында пайда бола бастады. Оларды ойлап табушы – Daimler-Motoren-Gesellschaft компаниясының негізін қалаушы неміс Готфрид Даймлер. 1898 жылы Компания «Victoria» деп аталатын алғашқы такси көлігін шығарды. Бұл машина 2 ат күші қозғалтқышымен жабдықталған және 18 км/сағ жылдамдыққа жете алатын.
Алғашқы таксилердің қазіргі заманғы көліктермен байланысы аз болды. Олар өте көлемді және басқаруға ыңғайсыз болды. Көлік сатып алушылардың көпшілігі көліктерін басқара алмағандықтан, жұмыс істеуге жүргізушілерді жалдады. Жолаушылар да мұндай көліктерге риза болмады – олар қымбат және ыңғайлы емес еді.
1899 жылы Францияда алғашқы жалдамалы моторлы экипаждар пайда болды – фиакр (фр. fiacre), бірақ үлкен танымалдылыққа ие болмады. Олар кедей адамдарға қолжетімсіз болды, байлардың жеке экипаждары болды, ал орта тап фиакралық қызметтерді сирек пайдаланды. Бұл тасымалдаудың бірыңғай тарифінің болмауына байланысты болды. Алайда, 1901 жылы неміс инженері Фридрих Вильгельм Густав Брюн таксометрді ойлап тапқаннан кейін жағдай өзгерді. 1907 жылы Лондон көшелерінде таксометрі бар алғашқы таксилер пайда болып, таксиге деген сұраныс күрт өсті.
Таксометрдің жұмыс принципі – автомобиль жүріп өткен қашықтықты өлшеу және таксометрді бағдарламалау кезінде берілген тұрақты мәнге көбейту (әдетте бұл бір шақырым жолдың құны). Тоқтаған кезде құрылғы күту уақытын есепке алу режиміне ауысады (уақыт*күту минутының құны). Сонымен қатар, таксометрлер, әдетте, бастапқы «отырғызу» тарифін орнатуға мүмкіндік береді.
Кейіннен құрылғы стандартты такси жабдықтарына айналды. Яндекс.Такси тарихы неғұрлым заманауи және цифрланған болса да, қызмет классикалық таксометрдің жұмыс істеу принципін алды.
Нью-Йорк таксиінің тарихы
Әлем елдерінің таксилерінің ішінде Нью-Йорк таксиі өзінің шынайылығымен ерекшеленеді және есте қалады.
Нью-Йорк таксиінің тарихы 1907 жылы басталды. Содан кейін көлікпен жүретін алғашқы таксилер пайда болды. Олар «қалалық көліктер» немесе «бандбокс» деп аталатын шағын, ашық көліктер болды. Олар ХХ ғасырдың басында Нью-Йоркте өте танымал болды және көптеген адамдар оларды қаланы айналып өту үшін пайдаланды.
1912 жылы «Checker Taxi» компаниясы жолаушылар үшін неғұрлым ыңғайлы және үнемді мамандандырылған таксилер шығаруды бастады. Олар стандартты көліктерге қарағанда ұзынырақ болды және жолаушылар мен багажға көбірек орын болды. Бұл таксилер жолаушылардың назарын аударып, басқа көліктерден ерекшеленуі үшін сары түске боялған.
Нью-Йоркте бүгінде 50 000-нан астам такси жұмыс істейді, олардың көпшілігі гибридті немесе электрлі көліктер. Такси жүргізушілері арнайы дайындықтан өтіп, лицензиясы болуы керек. Американдық сары көліктер әрқашан қаланың символы болды және әлемнің түкпір-түкпірінен келген туристерді қызықтыруды жалғастыруда.
Қызықты факт: 1960 жылдары Нью-Йоркте таксимен жүру бар болғаны 50 цент болатын. Бүгінгі күні саяхаттың орташа бағасы шамамен 15$ құрайды.
Кеңестік таксопарк
Бұрынғы Кеңес Одағы мемлекеттерінің аумағындағы такси компанияларының тарихы 1930 жылдардан басталады. Ол кезде тасымалдау аз болатын, ал қала көшелерінде көліктер жетіспейтін. Бұл мәселені шешу үшін жүргізушілермен автокөлік жалдаумен айналысатын такси парктерін құру туралы шешім қабылданды.
КСРО-дағы алғашқы такси паркі 1934 жылы Мәскеуде ашылды. Автопарктің бастапқы құрамы 50 Ford және Chevrolet автомобильдерінен құралды. Бірнеше жылдан кейін парк 150 көлікке дейін кеңейтіліп, Еуропадағы ең үлкен парктердің біріне айналды.
1950 жылдары Кеңес Одағындағы такси парктері ұлттандырылды және оларды басқару муниципалды органдарға берілді. Нәтижесінде такси парктерінің жұмысын ұйымдастыруда айтарлықтай өзгерістер болды және Ford маркалы автомобильдерді ЗИС және ГАЗ маркалы отандық көліктерге жаппай ауыстыру басталды.
Сонымен қатар, КСРО-да радиобайланысты қолдануға негізделген такси шақырудың арнайы жүйесі құрылды. Бұл жүйе тұтынушыларға радио арқылы такси шақыруға және көлікті қажетті уақыт пен орынға жылдам алуға мүмкіндік берді.
1960-1980 жылдар аралығында Кеңес Одағының барлық ірі қалаларында көптеген жаңа такси парктері құрылды. 1970 жылы такси парктеріндегі көліктер саны 50 мыңға жетті, ал 1990 жылға қарай олардың саны 200 мыңнан асты. Кеңестік такси парктерінде отандық және шетелдік автокөліктердің әртүрлі үлгілері ұсынылды.
Алайда, 1991 жылы КСРО ыдыраған кезде кеңестік такси парктері күрделі мәселелерге тап болды. Қосалқы бөлшектердің жоқтығы, бензиннің жетіспеушілігі, автокөліктерге техникалық қызмет көрсетуге қаражаттың болмауы және басқа да факторлар көптеген такси парктерінің құлдырауына әкелді.
Посткеңестік кеңістігіндегі такси
Көптеген жылдар бойы такси посткеңестік кеңістіктегі ең кең таралған тасымалдау түрлерінің бірі болды. Көптеген батыс елдерінде әдетте такси сән-салтанатпен және “ерекше жағдаймен” байланысты болатын, ал посткеңестік кеңістікте таксилер халықтың көпшілігі үшін бір нүктеден екінші нүктеге жетудің өте қолжетімді жолы болып табылады.
Посткеңестік кеңістіктегі таксидің ерекшеліктері әр қалада әр түрлі болуы мүмкін. Дегенмен, қазір таксилерді қаладағы қозғалыстағы басқа көліктерден ажырату мүмкін емес, өйткені такси компаниялары әдетте жүргізушілерді көліктің сыртқы түрін өзгертуге міндеттемейді, тек қалаған жағдайда ғана. Бірақ жеке қызметтердің брендингі өте танымал болып қала береді.
Айта кететін факт: Қазақстанда және басқа елдерде такси шақырудың дәстүрлі әдісін (телефон арқылы) веб-сайттар мен қосымшалар арқылы онлайн тапсырыс беру форматы ығыстырып тастады. Интернетті пайдалану күнделікті өмірге еніп, адамдар заманауи телефон модельдерін ала бастағанда Яндекс.Такси, Uber, Bolt және такси жүргізушілері мен жолаушыларды біріктіретін, бірнеше минут ішінде көлік табуға мүмкіндік беретін басқа қызметтер пайда болды.
Қазір посткеңестік кеңістіктегі такси парктері тұтынушыларға үнемді көліктерден бастап, сәнді және жайлы көліктерге дейін әртүрлі класстар мен маркалардағы автомобильдердің кең таңдауын ұсынады. Посткеңестік кеңістіктегі такси парктеріндегі ең танымал автомобильдері – Lada, Toyota,
Бірінші ұшатын такси
Алғашқы ұшатын таксиді 2017 жылы Германияның Мюнхен қаласында орналасқан Lilium компаниясы ұсынған болатын. Бұл электрлі такси тік көтерілу және қону (VTOL) негізінде жұмыс істейді және 300 км/сағ жылдамдыққа жете алады.
Lilium ұшатын такси 36 қозғалтқышпен жабдықталған және бір зарядта 300 шақырымға дейін ұша алады. Сонымен қатар, ол жолаушыларды қаланың бір нүктесінен екінші нүктесіне бірнеше минутта жеткізе алады.
Алайда. Lilium ұшатын таксиді шығарған алғашқы компания емес. Мысалы, Uber өзінің жеке ұшатын таксиін жасаумен айналысты, бірақ 2020 жылы өзінің ұшатын такси бөлімін Joby Aviation-ға сатты.
Яндекс.Такси тарихы
«Яндекс.Такси» компаниясының негізін қалаушы ЖШҚ “Яндекс&rdquo болып табылады; – бас компания, қызметтердің кең спектрін ұсынатын үлкен IT-холдинг.
Яндекс Такси оқиғасы 2011 жылы басталып, Мәскеуде бас компанияның негізін қалаушы Аркадий Волождың үлкен ұлы Лев Волож басшылығымен қызмет құрылып, алғаш рет іске қосылды және қызметтердің бірі ретінде орналасты. Яндекс.Таксиді нақты кім құрғанын айту қиын, өйткені қызметті іске қосу үшін жүздеген мамандар жұмыс істеді, бірақ Бас директор Тигран Худавердян болып табылады.
Кейінірек бұл қызмет Беларусь, Қырғызстан, Өзбекстан, Грузия және басқа елдерде де ашылды. Израильда, Норвегияда, Финляндияда және Африканың кейбір елдерінде қызмет Yango брендімен жұмыс істейді.
Яндекс.Такси Қазақстанда 2016 жылы пайда болды және елдегі осындай қызмет түрі бойынша бірінші болды. Қызмет Алматы және Астана қалаларында іске қосылды, белсенді дамып келеді және қазір Қазақстанның 30-дан астам елді мекенінде жұмыс істейді.
Яндекс.Таксидің басты ерекшеліктерінің бірі қызметте қызмет көрсетуге сұраныс негізінде есептелетін динамикалық тарифтік жүйені қолдануы болып табылады. Бұл тұтынушыларға сұраныс төмен кезеңде тапсырыс бағасын үнемдеуге мүмкіндік береді, сонымен қатар, жүргізушілерге сұраныстың ең жоғары кезеңінде көбірек ақша табуға мүмкіндік береді.
Яндекс.Такси, сонымен қатар, әртүрлі қызмет түрлерін ұсынады, соның ішінде – стандартты жолаушылар көлігі сапарларын, VIP-ыңғайлы автокөлік сапарларын және премиум-көліктердегі бизнес-класс такси қызметтерін де ұсынады.
Яндекс.Таксидің басты артықшылықтарының бірі – пайдаланудың қарапайымдылығы. Тұтынушылар мобильді қосымша арқылы таксиге тапсырыс бере алады, бұл бос автокөлікті тез және оңай тауып, тапсырыс беруге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, тұтынушылар өз бағытын қадағалап, жүргізуші қызметінің сапасын бағалай алады және жол жүру ақысын қолма-қол ақшасыз төлей алады.
Яндекс.Таксидің тағы бір қызықты ерекшелігі – бұл қызмет керемет мүмкіндіктер береді – кез-келген адам такси жүргізушісі бола алады және өз көлігімен тасымалдау арқылы ақша таба алады. Барлық жүргізушілер өз кестелерін өздері белгілейді, ал ең белсенділері жақсы бонустар алады.
Қорытынды
Такси тарихы жылдар бойы дамып, жаңа жағдайларға бейімделуде. Қарапайым экипаждардан бастап заманауи қосымшаларға дейін, такси қала бойынша қозғалыстарының ең ыңғайлы және жылдам әдістерінің бірі болып қала береді.
Алайда, қазіргі уақытта такси индустриясы COVID-19 пандемиясына байланысты сапарлардың төмендеуі, басқа тасымалдау құралдарының бәсекелестігі және үкіметтер мен муниципалитеттердің реттеуі сияқты көптеген қиындықтарға тап болуда.
Болашақта біз технологияның одан әрі дамуын және төлем мен саяхатты ұйымдастырудың жаңа әдістерін енгізуді күте аламыз. Мысалы, такси дрондары мен автономды таксилер, сондай-ақ таксилерде экологиялық таза электромобильдердің көбеюі.
Қазақстанда такси саласының дамуы енді ғана басталып келеді, біз нарықта жаңа ойыншылардың пайда болуын және бұрыннан барлардың дамуын күте аламыз, бұл қызмет көрсету сапасын арттыруға ықпал етеді.
Таксиді кім ойлап тапты?
Такси тарихы 300 жылдан асады. Жалға алынған экипаждарда жолаушыларды тасымалдаудың алғашқы қызметтері XVII ғасырда Лондонда пайда болды. Ресми түрде «такси» термині 1891 жылы Парижде пайда болды.
Яндекс.Такси қашан пайда болды?
Яндекс.Такси Қазақстанда 2016 жылы іске қосылды. Алматы қаласынан бастап, қызмет тез арада басқа қалаларға тарады және қазіргі уақытта 30-дан астам елді мекенде ұсынылған.
Яндекс.Таксиді кім ойлап тапты?
Яндекс.Таксиді 2011 жылы ресейлік кәсіпкерлер Илья Сегалович пен Олег Тинков құрды. Қызмет Мәскеуде іске қосылды, содан кейін Ресейдің басқа қалаларында және көршілес елдерге кеңейтілді.
Алғашқы қалалық такси қашан пайда болды?
Алғашқы қалалық такси 1907 жылы Нью-Йоркте пайда болды. Жолаушыларды тасымалдау Ford компаниясының «Модель Т» маркалы жалға алынған автокөліктерімен орындалды. Жүргізуші мен жолаушылар бір бірімен байланысу үшін қолмен сигнал беру құрылғыларын пайдаланды.
